Trzy statki handlowe zostały trafione pociskami w Cieśninie Ormuz i jej okolicach w nocy,  poinformowali 11 marca brytyjscy urzędnicy ds. żeglugi morskiej. Jeden z ataków wywołał pożar, który zmusił większość załogi do opuszczenia statku.

Brytyjskie Ministerstwo Handlu Morskiego (UKMTO), które monitoruje bezpieczeństwo żeglugi w regionie, wydało szereg ostrzeżeń, w których opisało incydenty i zaleciło statkom zachowanie ostrożności  Wczesnym rankiem 11 marca UKMTO poinformowało, że otrzymało raport od kapitana masowca znajdującego się około 50 mil morskich na północny zachód od Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich (ZEA), który informował, że statek został trafiony nieznanym pociskiem. „Nie ma doniesień o jakimkolwiek wpływie na środowisko. Załoga jest cała i zdrowa” – poinformowało UKMTO w swoim komunikacie, dodając, że władze badają incydent.

W drugim ataku, zgłoszonym później tego samego ranka, statek towarowy, około 11 mil morskich na północ od Omanu w Cieśninie Ormuz, został trafiony nieznanym pociskiem, co wywołało pożar na pokładzie. UKMTO poinformowało, że statek zwrócił się o pomoc, a członkowie załogi ewakuowali się w miarę rozwoju sytuacji.

PONIŻEJ KONTYNUACJA TEKSTU

Ministerstwo Transportu Tajlandii poinformowało 11 marca, że ​​20 członków załogi tajskiego statku, który został trafiony w tym incydencie, zostało uratowanych przez omańską marynarkę wojenną, podczas gdy trzech pozostałych nadal uważa się za zaginionych. Ministerstwo poinformowało, że eksplozja na rufie spowodowała pożar w komorze silnika, gdzie pracowali zaginieni członkowie załogi.

Trzeci statek, kontenerowiec pływający w tym regionie, również zgłosił uszkodzenie w wyniku podejrzenia pocisku, zgodnie z oddzielnym ostrzeżeniem wydanym przez UKMTO. Kapitan statku poinformował, że statek odniósł uszkodzenia, jednak załoga wciąż bada skalę zniszczeń, poinformowało UKMTO, dodając, że wszyscy członkowie załogi są bezpieczni i ich życie zostało potwierdzone.

W podsumowaniu obejmującym okres od 28 lutego do 11 marca UKMTO poinformowało, że otrzymało 17 raportów o incydentach dotyczących statków operujących w Zatoce Perskiej, Cieśninie Ormuz i Zatoce Omańskiej, w tym 13 ataków i cztery raporty o podejrzanej aktywności.

Cieśnina Ormuz to jeden z najważniejszych węzłów morskich na świecie, łączący Zatokę Perską z Zatoką Omańską i stanowiący kluczowy szlak globalnego transportu energii. Około jedna piąta światowych dostaw ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego zazwyczaj przepływa przez tę wąską cieśninę wodną.
Rzecznik Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) irańskiego rządu powiedział 9 marca, że ​​Teheran zablokuje dopływ ropy naftowej z Bliskiego Wschodu do Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników, dopóki będą kontynuowane ataki na Iran.
Rzecznik, generał Ali Mohammad Naeini, został przytoczony przez agencję informacyjną Tasnim News Agency, powiązaną z Korpusem Strażników Rewolucji Islamskiej. Według niego siły irańskie „do odwołania nie zezwolą na eksport ani jednego litra ropy naftowej z regionu z powodu trwających działań agresywnych” ze strony Stanów Zjednoczonych i Izraela.

Naeini zasugerował, że blokada transportu irańskiej ropy naftowej doprowadzi do gwałtownego wzrostu cen surowca, a wszelkie próby obniżenia cen ropy przez Stany Zjednoczone i ich sojuszników okażą się „tymczasowe i bezowocne”. Ceny ropy naftowej gwałtownie wzrosły na początku tygodnia, ale ich wzrosty zmniejszyły się po tym, jak prezydent USA Donald Trump oświadczył, że wojna z Iranem została „w zasadzie zakończona”, co pomogło odbiciu na giełdach.

Stany Zjednoczone i inne kraje rozważają opcje ochrony żeglugi handlowej w regionie w obliczu trwającego konfliktu, pośród ostrzeżeń, że przedłużające się zakłócenia w żegludze przez Cieśninę Ormuz mogą mieć poważne konsekwencje dla światowych rynków energii i towarów.

Ceny ropy naftowej, które w poniedziałek na krótko wzrosły do ​​prawie 120 dolarów za baryłkę, spadły od tego czasu poniżej 90 dolarów, co wskazuje na oczekiwania inwestorów, że wojna może się zakończyć, a Cieśnina Ormuz zostać ponownie otwarta, zanim globalną gospodarkę dotknie poważny szok podażowy.