9 lutego 2026 roku Air Canada ogłosiła natychmiastowe zawieszenie wszystkich lotów na Kubę. Powodem jest poważny niedobór paliwa lotniczego (Jet A1) na wyspie – kubańskie władze poinformowały, że od 10 lutego tankowanie samolotów na lotniskach będzie niemożliwe przez co najmniej miesiąc (według NOTAM-u do 11 marca, choć niektóre źródła mówią o dłuższym okresie).

Dotyczy to wszystkich kierunków: Varadero, Cayo Coco, Holguín i Santa Clara.
Sezonowe loty do Holguín i Santa Clara zostały anulowane do końca sezonu.
Loty do Varadero i Cayo Coco  są zawieszone z planowanym, wstępnym wznowieniem 1 maja 2026 – ale wszystko zależy od sytuacji z paliwem.
Air Canada wysyła w najbliższych dniach puste samoloty na Kubę, żeby odebrać i sprowadzić do domu około 3000 pasażerów, którzy już tam przebywają.
Air Canada zapewnia pełny zwrot pieniędzy za anulowane rezerwacje do 1 maja 2026 i monitoruje sytuację.

Na chwilę obecną większość kanadyjskich przewoźników wprowadza ograniczenia lub elastyczne zasady zmian/rezerwacji z powodu braku paliwa.

PONIŻEJ KONTYNUACJA TEKSTU

Główni przewoźnicy latający z Kanady na Kubę (przed kryzysem) WestJet (w tym Sunwing) – nadal latają, ale wprowadzili elastyczne zmiany i ostrzeżenia (m.in. z powodu blackoutów energetycznych). Skupiają się na bezpieczeństwie i repatriacji pasażerów.
Air Transat – typowo bardzo mocno obecny na trasach do Kuby (zwłaszcza Varadero, Holguín, Cayo Coco), oferuje elastyczne zmiany rezerwacji.
Sunwing (część grupy WestJet) – podobnie jak WestJet, nadal operują, ale z ograniczeniami i możliwością zmian bez kar.

 

W praktyce większość kanadyjskich touroperatorów i linii (WestJet, Air Transat, Sunwing) nadal próbuje utrzymywać połączenia, ale sytuacja może się szybko zmienić – wiele linii wprowadziło już elastyczne zasady zmiany terminu lub anulowania bez kosztów