Transport Canada certyfikowała dwa samoloty biznesowe Gulfstream po tym, jak prezydent USA Donald Trump zagroził niedawno cofnięciem certyfikacji samolotów wyprodukowanych w Kanadzie w odpowiedzi na opóźnienie Kanady w certyfikacji kilku modeli samolotów tego producenta.
Kanadyjski organ regulacyjny certyfikował samoloty Gulfstream G500 i G600 15 lutego, zgodnie z dokumentem certyfikacyjnym opublikowanym na stronie internetowej Transport Canada. Certyfikat stwierdza , że samolot spełnia „normy zdatności do lotu” wymagane przez Kanadyjskie Przepisy Lotnicze.
Szef amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) powiedział wcześniej , 10 lutego, że spodziewa się rychłego ogłoszenia przez Kanadę certyfikacji samolotów biznesowych Gulfstream po latach opóźnień.
Certyfikacja nastąpiła po tym, jak Trump pod koniec stycznia oświadczył , że planuje cofnąć certyfikację Bombardier Global Express i wszystkich innych samolotów wyprodukowanych w Kanadzie w odpowiedzi na to, co określił jako odmowę Kanady wydania certyfikacji kilku modeli samolotów Gulfstream wyprodukowanych w USA.
Trump powiedział, że Ottawa zabrania sprzedaży samolotów Gulfstream w Kanadzie, nie certyfikując modeli G500, G600, G700 i G800. Dodał również, że Ottawa musi „natychmiast” certyfikować wszystkie samoloty Gulfstream, w przeciwnym razie nałoży 50-procentowe cła na wszystkie kanadyjskie samoloty importowane do Stanów Zjednoczonych.
Po wypowiedzi Trumpa minister przemysłu Mélanie Joly powiedziała, że kwestia opóźnienia w certyfikacji jest rozwiązywana, dodając, że żądania dotyczące certyfikacji pojawiły się „zupełnie niedawno”.
Zanim samoloty otrzymają certyfikat i będą mogły być legalnie użytkowane lub sprzedawane w Kanadzie, muszą przejść kontrole bezpieczeństwa przeprowadzane przez Transport Canada. Podobnie, Stany Zjednoczone certyfikują samoloty do użytku i sprzedaży na terenie USA za pośrednictwem FAA.
Modele G500 i G600 uzyskały certyfikat FAA odpowiednio w 2018 i 2019 roku i od tego czasu są wykorzystywane do lotów i sprzedaży na całym świecie. W międzyczasie, model G700 uzyskał certyfikat FAA i europejskich organów regulacyjnych wiosną 2024 roku, a model G800 otrzymał certyfikat FAA i europejski w kwietniu ubiegłego roku.
Ottawa nie wydała jeszcze certyfikatu dla modeli Gulfstream G700 i G800, które zostały oznaczone ze względu na możliwe problemy z odmrażaniem.
Samolot biznesowy Bombardier Global 8000 uzyskał certyfikat Transport Canada w listopadzie i FAA w grudniu.
Firma Bombardier z siedzibą w Montrealu poinformowała w oświadczeniu z 29 stycznia , że „przyjęła do wiadomości” komentarze Trumpa i jest w kontakcie z rządem Kanady. Firma wyraziła nadzieję, że problem zostanie szybko rozwiązany, „aby uniknąć znaczącego wpływu na ruch lotniczy i pasażerów”.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Maszynistów i Pracowników Przemysłu Lotniczego skrytykowało wypowiedzi Trumpa, stwierdzając, że w sektorze produkcji i usług firmy Bombardier zatrudnionych jest około 3000 pracowników w Stanach Zjednoczonych oraz 2800 amerykańskich dostawców, a jeśli działania Trumpa zostaną zrealizowane, spowodują „poważne zakłócenia” zarówno w Kanadzie, jak i w Stanach Zjednoczonych.
Oprócz Bombardiera, wśród kanadyjskich producentów samolotów znajdują się również Airbus oraz firma produkująca śmigłowce Bell Textron (obie z siedzibą w Quebecu), a także de Havilland z siedzibą w Calgary i Diamond Aircraft z siedzibą w Ontario.
