Podczas wizyty premiera Marka Carneya w Chinach, która rozpoczęła się 13 stycznia 2026, Pekin aktywnie naciska na złagodzenie lub zniesienie 100% taryf Kanady na chińskie samochody elektryczne (EV). Taryfy te zostały wprowadzone w 2024 roku, odpowiadając na politykę USA, a Chiny odpowiedziały wówczas restrykcjami na kanadyjskie produkty rolne, co pogorszyło relacje handlowe.
Według źródeł bliskich negocjacjom, Chiny proponują w zamian złagodzenie własnych taryf na kanadyjski rzepak (canola), co mogłoby pomóc zachodnim prowincjom Kanady, takim jak Alberta i Saskatchewan, gdzie rolnicy mocno ucierpieli na chińskich restrykcjach.
Oczekuje się postępów w tych rozmowach, ale niekoniecznie natychmiastowego porozumienia – Kanada nie chce całkowicie zlikwidować taryf bez gwarancji, a premier Ontario Doug Ford publicznie sprzeciwia się jakimkolwiek ustępstwom, argumentując, że zagrozi to miejscom pracy w kanadyjskim przemyśle motoryzacyjnym.
Oprócz taryf na EV, rozmowy obejmują szerszy zakres tematów mających na celu odbudowę relacji po latach napięć (ostatnia wizyta kanadyjskiego premiera w Chinach miała miejsce w 2017 roku).
Kluczowe kwestie to:Rolnictwo i eksport żywności: Zniesienie chińskich taryf na kanadyjski rzepak, wieprzowinę, owoce morza i inne produkty rolne. To priorytet dla Kanady, zwłaszcza w obliczu strat farmerów – Chiny były kiedyś największym rynkiem dla kanadyjskiego rzepaku, ale restrykcje praktycznie zablokowały eksport.
Możliwe też jest złagodzenie taryf na chińską stal i aluminium (Kanada nałożyła 25% cła), a także dyskusje o innych towarach przemysłowych.
Rozmowy o zwiększeniu eksportu kanadyjskiej ropy, gazu ziemnego (LNG) i budowie rurociągów na Pacyfik, co ma pomóc w dywersyfikacji handlu poza USA. Carney podkreśla potrzebę podwojenia eksportu pozaamerykańskiego w ciągu dekady, zwłaszcza wobec taryf i napięć z administracją Trumpa.
Dyskusje o bezpieczeństwie narodowym, przyciąganiu chińskich inwestycji do Kanady (np. w sektor zielonej energii) oraz ogólnej stabilizacji relacji, w tym unikaniu wpływu USA na kanadyjską politykę.
Cała wizyta jest częścią strategii Carneya, by zmniejszyć zależność Kanady od USA w handlu, szczególnie po groźbach Trumpa dotyczących aneksji czy nowych taryf. Jednak krytycy, w tym lider opozycji Pierre Poilievre, zarzucają, że Carney nie osiągnął jeszcze konkretnych sukcesów w redukcji taryf nałożonych na Kanadę przez inne kraje.
Negocjacje są w toku, a ich wynik może wpłynąć na kanadyjską gospodarkę – od rolnictwa po motoryzację.
We can’t undermine Canadian workers by flooding our market with cheap made-in-China electric vehicles.
To protect Canadian jobs, the federal government needs to maintain its 100 per cent tariff on Chinese electric vehicles. pic.twitter.com/16byEG0KPa
— Doug Ford (@fordnation) January 13, 2026
