Lider Partii Postępowo-Konserwatywnej Doug Ford powiedział, że nie rezygnuje z planów budowy tunelu dla ruchu drogowego pod autostradą 401, chociaż nie ustalono jeszcze ostatecznej ceny projektu
Ford potwierdził w piątek podczas wizyty kampanijnej w Scarborough, że studia wykonalności dla 401 Tunnel Expressway nie zostały jeszcze ukończone, ale po raz kolejny wskazał na koszty utraconej produktywności przypisywane korkom, wynoszące ponad 56 miliardów dolarów rocznie, jako sens budowy „największego tunelu na świecie”.
„Tunel, który będzie obejmował zarówno pasy ruchu pojazdów, jak i komunikacji miejskiej, będzie się rozciągał od Brampton i Mississauga na zachodzie, po Markham i Scarborough na wschodzie. Będzie to jeden z największych i najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych na świecie” – stwierdził Ford.
.jpg)
„Najważniejszą rzeczą jest przeprowadzenie badań środowiskowych, wykonanie planów inżynieryjnych i projektu, a następnie możemy rozpocząć kopanie. Do tego czasu będziemy w stanie ustalić koszt”.
Choć Ford przyznaje, że projekt nie zostanie zrealizowany z dnia na dzień, to w obliczu gróźb prezydenta USA Donalda Trumpa dotyczących nałożenia ceł, stworzy on „tysiące miejsc pracy na wiele lat”.
„Ukończenie budowy tunelu 401 pozwoli na osiągnięcie wzrostu gospodarczego wartego miliardy dolarów i sprawi, że gospodarka naszej prowincji stanie się bardziej konkurencyjna”.
Ford twierdzi również, że otwarcie ostro krytykowanej linii Eglinton Crosstown LRT nastąpi w 2025 roku, ale nie podał konkretnego terminu.
Na posiedzeniu zarządu TTC w grudniu 2024 r. przewodniczący Jamaal Myers oznajmił, że linia nie zostanie otwarta przed 1 czerwca .
Ford zapowiedział także kilka innych projektów infrastrukturalnych, w tym rozbudowę linii metra Sheppard East, która połączy linię 4 TTC z rozbudową metra Scarborough na skrzyżowaniu Sheppard Avenue East i McCowan Road.
