Na konferencji PDAC (Prospectors & Developers Association of Canada) w Toronto premier Ontario Doug Ford ogłosił iż w czerwcu rozpocznie się budowa drogi całorocznej (all-season roads) do regionu Ring of Fire – o pełne 5 lat wcześniej w porównaniu z wcześniejszymi planami.
Prace budowlane mają ruszyć już w czerwcu 2026 („shovels in the ground by this June”). Pierwsze odcinki dróg mają być otwierane już w listopadzie 2030, a cała sieć ma być ukończona do 2031 roku.
Dotyczy to głównie Webequie Supply Road (start czerwiec 2026, otwarcie listopad 2030 – 4 lata wcześniej niż planowano), Marten Falls Community Access Road (start sierpień 2026), Northern Link Road (połączenie między nimi – start ok. 2028).
Ford podkreślił, że to historyczna współpraca z First Nations (m.in. podpisane umowy ekonomiczne z Marten Falls First Nation i Webequie First Nation), co pozwoliła ominąć kontrowersje i przyspieszyć projekt.
W praktyce ma to odblokować wydobycie krytycznych minerałów (chrom, nikiel, miedź, platyna itp.), stworzyć dziesiątki tysięcy miejsc pracy (szacunki mówią o ponad 70 000) i dodać ok. 22 mld dolarów do gospodarki Ontario – zwłaszcza w kontekście niepewności handlowej z USA i taryf.
To zdecydowanie największa aktualizacja w tej sprawie od wielu lat.
We’re building and opening the roads to the Ring of Fire five years ahead of schedule, with shovels in the ground by this June!
Together with First Nations partners, we’re connecting remote communities, unlocking our critical minerals, bringing jobs to northern Ontario and… pic.twitter.com/tyw1Hc1SrA
— Doug Ford (@fordnation) March 3, 2026
