Stelli Li, Vice President BYD Auto ds. Global Markets & Strategy napiosała 9 maja 2026 w poście na X, że sprzedaż aut koncernu rozpocznie się
pod koniec 2026 roku. W pierwszym roku planują otworzyć ok. 20 salonów/dealerów, na początek w Greater Toronto Area (GTA), a potem planowana jest ekspansja na Vancouver, Montreal i Calgary.
Pierwsze modele: Atto 3 (kompaktowy SUV), Seal (sedan) Dolphin (hatchback) Seagull (małe miejskie auto – zasięg ogłaszany 310 km; realny zimą 150 – 200 km) – szacowana cena ok. 25 000 CAD (to najtańszy z nich i jeden z najciekawszych punktów).
Na końcu postu Li zaprasza do bezpośredniego kontaktu, po więcej informacji na temat konkretnych modeli.
BYD to obecnie największy producent samochodów elektrycznych na świecie – wyprzedza Teslę pod względem wolumenu sprzedaży. Przez długi czas Kanada była dla nich zamknięta ze względu na 100% cło na chińskie EV wprowadzone w 2024. Później rząd kanadyjski zmienił politykę (wprowadzono limity/quota na tańsze cła), co odblokowało rynek. Od marca 2026 Stella Li otwarcie mówi, że firma rozważa nawet budowę własnej fabryki w Kanadzie – chcą 100% własności, bez joint venture.
Seagull za 25 tys. CAD to cena, która może realnie przyciągnąć masowego klienta – w Kanadzie bazowe EV-y są często droższe.
BYD może mocno namieszać na kanadyjskim rynku EV, bo ich auta są znane z dobrej jakości, technologii (własne baterie Blade) i niskich cen.
