W Polsce po 1 stycznia 2024 popularna benzyna 95 (Pb95) będzie zawierała do 10 proc. biokomponentów, tym samym całkowicie zastąpi paliwo z 5-procentowym udziałem tego komponentu.
Paliwo E10 może zaszkodzić silnikom w starszych samochodach. Posiadacze aut z silnikami nieprzystosowanymi do paliwa E10 nadal jednak będą mogli tankować benzynę 98 (Pb98), która zachowa format E5. To oznacza, że za tankowanie zapłacą więcej.
Już wkrótce na stacjach benzynowych pojawi się nowy typ paliwa – benzyna E10. Tutaj można się dowiedzieć więcej co to za rodzaj paliwa i kto będzie mógł je tankować. Jednak Ministerstwo Klimatu i Środowiska ani Skarb Państwa “nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub krzywdy będące rezultatem zastosowania się do informacji zawartych w wyszukiwarce”.
Warto też upewnić się, czy w dokumentach pojazdu, lub na klapie wlewu paliwa w samochodzie, znajduje się charakterystyczne oznaczenie E10. Potwierdza ono, że samochód jest dostosowany do nowego paliwa.
Warto wiedzieć! Benzyna E10 jest już szeroko stosowana na całym świecie, w tym w Europie, Stanach Zjednoczonych i Australii. Od 2016 r. jest również paliwem wzorcowym, na którym nowe samochody są testowane pod kątem emisji i osiągów. Ale samochodów, które można uznać za “starsze”, na polskich drogach nie brakuje. Statystyczne auto w Polsce ma około 14 lat. Tymczasem ryzyko związane z tankowaniem nowego paliwa ma dotyczyć pojazdów wyprodukowanych przed 2010 r., choć niektórzy producenci jako granicę podają 2000 r.
Z informacji zebranych przez autokult.pl wynika, że do co najmniej 50 popularnych w Polsce modeli aut nie można tankować paliwa E10, w takim wypadku trzeba będzie tankować droższą benzynę o wyższej liczbei oktanowej, wciąż zawierającą jedynie do 5 proc. etanolu.
